Netto ribasso ieri per Alerion che ha chiuso le contrattazioni a 36,25 euro (-3,3%) tornando nuovamente a contatto con la media mobile esponenziale a 50 sedute in area 36. Il titolo ha ritracciato il 61,8% della discesa dai massimi di agosto a quota 44,55, arrestando poi il recupero.
Il rischio che il rialzo dai bottom di settembre rappresenti soltanto la parte centrale di una correzione più complessa resta ancora alto. Non è dunque da escludere che al movimento manchi ancora un segmento ribassista (onda C nella teoria delle onde di Elliot) che in caso di violazione del sostegno a 35,20 potrebbe estendersi fino sui citati bottom di settembre a 30,50 circa.
Soltanto il superamento di area 39,50 permettere di allentare le tensioni facendo tornare il sereno sul titolo. Probabile in tal caso il proseguimento del recupero verso i massimi annuali, nonchè record assoluti, di agosto a 44,55 euro.
Seduta al rialzo giovedì per Enav, archiviata con un +3,3% a 4,192 euro.
Intesa Sanpaolo ha rivisto il giudizio sul titolo alzandolo da "add" a "buy" con target price che passa da 4,80 a 5,3 euro. Il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre ha evidenziato ricavi consolidati pari a 714,4 milioni di euro, in aumento del 21,6% rispetto al corrispondente periodo del 2021, ricavi da mercato non regolamentato pari a 26,5 milioni di euro, in aumento del 30% rispetto ai primi nove mesi del 2021.
L'EBITDA consolidato è risultato pari a 219,8 milioni di euro, in aumento del 49,7% rispetto ai primi nove mesi del 2021, l'utile netto consolidato è stato pari a 91,8 milioni di euro, più che raddoppiato rispetto al corrispondente periodo del 2021. L'Amministratore Delegato Paolo Simioni ha sottolineato come i primi nove mesi del 2022 siano stati caratterizzati da una decisa ripresa del traffico aereo specialmente nel periodo estivo.
In Italia, ha proseguito Simioni, il risultato complessivo, rispetto al corrispondente periodo del 2021, per le unità di servizio di rotta e di terminale, ha mostrato un incremento di oltre l'86%. La crescita del traffico aereo in Italia è in linea con la media europea. Con il rialzo di giovedì i prezzi, per altro accompagnati da volumi molto importanti a conferma della validità del segnale, hanno superato la trend line ribassista disegnata dal top di aprile e il 50% di ritracciamento del ribasso dallo stesso massimo di aprile.
Il canale può essere visto come un "flag" di continuazione del rialzo in atto dai minimi di ottobre 2020 che quindi adesso può riprendere. Conferme positive verrebbero al di sopra di area 4,50, prima resistenza a 4,75, massimo del 2022, poi a 5,08, lato del canale che contiene i prezzi dai minimi di ottobre 2020.
Solo discese al di sotto di area 4,05 potrebbero mettere in discussione i segnali di forza appena inviati, rischio in quel caso di ritorno in area 3,80 euro.
Altro contratto in Romania per Webuild dopo quello annunciato all'inizio della scorsa settimana. Si era trattato dell'ammodernamento e raddoppio del Lotto 3 di una delle più importanti linee ferroviarie in Romania, la Caransebes-Timisoara-Arad.
Stavolta Webuild si è aggiudicato la commessa per la realizzazione del lotto 4 per l'ammodernamento e raddoppio di circa 55 chilometri di linea ferroviaria e sei stazioni. Il valore complessivo è di 441 milioni di euro e Webuild ha una quota del 72,7% del consorzio realizzatore, con Salcef (al 27,3%).
L'analisi del grafico di Webuild mette in evidenza il rally partito a metà ottobre culminato per il momento con il massimo da inizio giugno a 1,5680 euro toccato il 14 novembre. Il superamento confermato in chiusura di seduta di questo ostacolo favorirebbe la riattivazione del movimento ascendente verso 1,7570 almeno, massimo di fine maggio.
Segnali di debolezza sotto 1,41-1,43, prologo a un test del fondamentale supporto a 1,3270 (minimo del 4 novembre).
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