L'Unione Europea chiede a Cina maggior equità commerciale di fronte a deficit di 400 miliardi

Il responsabile del commercio dell'Unione Europea ha chiesto a Pechino maggiore apertura ed equità. 

"Abbiamo due opzioni. Una che conduce a rapporti vantaggiosi per entrambi, basati su commercio ed investimenti aperti ed equi, e su un'azione congiunta per affrontare le grandi sfide del nostro tempo," ha dichiarato Valdis Dombrovskis, vicepresidente esecutivo della Commissione Europea. "Oppure, possiamo seguire un percorso che ci allontana gradualmente, dove i benefici condivisi degli ultimi decenni si indeboliscono e svaniscono, limitando così le opportunità per le nostre popolazioni e economie", ha aggiunto. 

Queste dure parole arrivano in seguito ai dati che mostrano un deficit commerciale dell'UE con la Cina di quasi 400 miliardi di euro nel 2022. 

"L'UE ha registrato un commercio bilaterale record con la Cina di 865 miliardi di euro ($921 miliardi) l'anno scorso. Tuttavia, questo è molto sbilanciato, dato che l'UE ha un deficit commerciale di quasi 400 miliardi di euro", ha detto Dombrovskis. La visita di Dombrovskis in Cina avviene poco dopo l'apertura di un'indagine da parte della Commissione Europea sui sussidi cinesi ai produttori di auto elettriche. Mentre l'UE sostiene che il sostegno cinese sta distorcendo il mercato europeo, la Cina critica ciò che considera "protezionismo" da parte dell'UE. 

Dombrovskis ha spiegato che l'indagine mira a creare pratiche commerciali più eque, e che l'UE non intende interrompere i legami con Pechino. Di recente, l'UE ha enfatizzato l'idea di ridurre i rischi derivanti dalla Cina, cercando un equilibrio tra una decoupling più aggressiva adottata dagli Stati Uniti e la consapevolezza che la Cina è un partner commerciale chiave. "Ridurre i rischi significa minimizzare la nostra dipendenza da alcuni prodotti strategici. Dobbiamo agire in modo mirato per mantenere la nostra autonomia strategica", ha spiegato Dombrovskis. I funzionari europei hanno ribadito che il loro obiettivo non è quello di decouplare dalla Cina e hanno cercato di influenzare gli Stati Uniti per adottare lo stesso approccio. 

"Sembrerebbe che sia la Cina a decouplare dall'Europa, mentre l'Europa diventa sempre più dipendente dalla Cina", ha commentato Jens Eskelund, presidente della Camera di Commercio dell'UE in Cina. Uno dei settori dove l'UE sta cercando di ridurre i rischi è quello dei veicoli elettrici. La quota di auto prodotte in Cina e vendute in Europa è salita all'8% quest'anno, e potrebbe raggiungere il 15% entro il 2025. 

Questo è particolarmente significativo considerando l'obiettivo europeo di porre fine alla vendita di nuove auto a diesel e benzina entro il 2035. Eskelund ha anche rivelato che i produttori di auto europei hanno aperto fabbriche in Cina, dove si svolge fino al 95% della loro produzione. "Creano posti di lavoro, pagano tasse in Cina", ha detto, aggiungendo: "Ora stiamo guardando le importazioni prodotte al 100% in Cina che arrivano in Europa". 

In caso di possibili ritorsioni della Cina sull'indagine, Eskelund ha sostenuto che sia l'Europa che Pechino hanno "interessi molto profondi" nel tentativo di risolvere la questione prima di arrivare a imporre dazi punitivi. "Le due parti devono sedersi e avere una discussione matura su quali siano alcune delle barriere", ha concluso.

(Redazione)