Consiglio dell'Unione Europea: flessibilità temporanea per gli obiettivi delle emissioni dei mezzi pesanti

Oggi il Consiglio dell'Unione Europea ha approvato un emendamento alla normativa sugli standard delle emissioni di CO2 per i veicoli pesanti. Le nuove regole introducono una flessibilità temporanea per i produttori nell'aderire agli obiettivi di riduzione delle emissioni al 2030.

L'emendamento riconosce le problematiche strutturali che il settore si trova ad affrontare, in particolare la lentezza della diffusione dei punti di ricarica pubblici sulle autostrade. Esso sostiene una solida e fluida transizione verso una mobilità a zero emissioni senza alterare gli ambiziosi obiettivi climatici di lungo periodo dell'Unione Europea.

L'attuale legge UE fissa i primi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 per i nuovi veicoli pesanti, compresi camion e autobus (-15% dal 2025, -43% dal 2030 e -90% nel 2040). Al fine di verificare il rispetto delle norme, i produttori di mezzi pesanti possono beneficiare di crediti se le loro flotte ottengono risultati migliori rispetto a una predefinita traiettoria di riduzione, ovvero la traiettoria lineare che connette la serie di obiettivi dei periodi di cinque anni.

Tra il 2025 e il 2029 i produttori possono ora accumulare crediti se le loro emissioni scendono sotto i loro specifici obiettivi annuali per le emissioni, invece che sotto la più stringente traiettoria lineare di riduzione. Questa temporanea e specifica flessibilità permetterà loro di generare più crediti negli anni fino al 2030 e quindi agevolare la loro conformità alle regole oltre il 2030. La flessibilità punta a incentivare un più rapido sviluppo di mezzi pesanti a zero emissioni.

La metodologia di calcolo aggiornata si applica nello specifico a camion pesanti (oltre le 16 tonnellate) a determinato autobus (oltre le 7,5 tonnellate). Non si applica agli autobus urbani in quanto la diffusione degli autobus a zero emissioni é già ben avviata e meno dipendente dalle infrastrutture autostradali.

La nuova normativa sarà ora pubblicata nella gazzetta ufficiale dell'Unione Europea ed entrerà in vigore 20 giorni dopo la pubblicazione. Una più ampia revisione delle regole sugli standard delle emissioni di CO2 per i mezzi pesanti è prevista per il 2027.